蘋果與寧德時(shí)代/比亞迪磋商供應(yīng)電池事宜2021-06-09 08:06
6月8日，據(jù)路透援引四名知情人士稱，蘋果公司正在與寧德時(shí)代、比亞迪就蘋果電動(dòng)汽車項(xiàng)目供應(yīng)電池進(jìn)行談判，該談判尚在早期階段。
知情人士表示，最終談判可能會(huì)發(fā)生變化，目前尚不清楚最終會(huì)否達(dá)成協(xié)議。也不清楚蘋果是否也在與其他電池制造商進(jìn)行類似談判。
上述四位知情人士稱，蘋果傾向于使用磷酸鐵鋰電池，因?yàn)槭褂描F進(jìn)行生產(chǎn)，而不是價(jià)格更高的鎳和鈷，會(huì)使生產(chǎn)成本更低。
受此消息影響，二級(jí)市場(chǎng)上，磷酸鐵鋰電池技術(shù)更強(qiáng)的比亞迪漲勢(shì)強(qiáng)勁。截至6月8日收盤，比亞迪報(bào)202.81元/股，上漲12.46元或6.55%。當(dāng)前總市值為5803億元。
寧德時(shí)代也一度上漲，但尾盤有所回落而收出長(zhǎng)上影線，估計(jì)是受限售股解禁的影響更大。寧德時(shí)代6月8日收盤于409.59元/股，上漲2.09元或0.51%，當(dāng)前總市值為9541億元。
OFweek鋰電網(wǎng)注意到，蘋果造車的消息近半年來一直有傳出，此前已先后與現(xiàn)代、大眾甚至日產(chǎn)等企業(yè)磋商，均未有結(jié)果。現(xiàn)在似乎仍處于立項(xiàng)或探尋供應(yīng)鏈的階段。
在動(dòng)力電池市場(chǎng)上，比亞迪方面，自去年3月推出刀片電池以來，比亞迪的發(fā)展就勢(shì)不可擋。
比亞迪電池的外供，也正在加速。用比亞迪方面的話來說，就是“幾乎每一個(gè)你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作，刀片電池將陸續(xù)搭載在國內(nèi)外各主流品牌的新能源車型上。”
最近的2021年4月份，比亞迪動(dòng)力電池裝機(jī)量排名國內(nèi)第二，全球第四。
寧德時(shí)代方面，該公司2021年4月動(dòng)力電池裝機(jī)量高居全球第一。
從產(chǎn)能方面看，寧德時(shí)代2020年年報(bào)顯示，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池系統(tǒng)當(dāng)前產(chǎn)能為69.10GWh，在建產(chǎn)能為77.50GWh，產(chǎn)能利用率為74.83%，產(chǎn)量為51.71GWh。
面向未來，寧德時(shí)代則正在大手筆新建產(chǎn)能。據(jù)了解，寧德時(shí)代已規(guī)劃8大獨(dú)資生產(chǎn)基地，分別是寧德章灣區(qū)(東僑/湖東/湖西)、寧德車?yán)餅?、寧德福鼎、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓、廣東肇慶和德國圖林根，合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能超過410GWh，預(yù)計(jì)到今年年底產(chǎn)能將超過94.5GWh。
此外，寧德時(shí)代還與上汽、一汽、廣汽、東風(fēng)、吉利等車企投建了合資工廠，總產(chǎn)能超過145GWh，預(yù)計(jì)到今年年底合資公司產(chǎn)能可達(dá)42GWh。
從產(chǎn)業(yè)鏈看，寧德時(shí)代繼去年8月首次發(fā)布開展境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈投資公告，落實(shí)190億元投資后，再次拋出190億元投資產(chǎn)業(yè)鏈上市公司計(jì)劃。
知情人士表示，最終談判可能會(huì)發(fā)生變化，目前尚不清楚最終會(huì)否達(dá)成協(xié)議。也不清楚蘋果是否也在與其他電池制造商進(jìn)行類似談判。
上述四位知情人士稱，蘋果傾向于使用磷酸鐵鋰電池，因?yàn)槭褂描F進(jìn)行生產(chǎn)，而不是價(jià)格更高的鎳和鈷，會(huì)使生產(chǎn)成本更低。
受此消息影響，二級(jí)市場(chǎng)上，磷酸鐵鋰電池技術(shù)更強(qiáng)的比亞迪漲勢(shì)強(qiáng)勁。截至6月8日收盤，比亞迪報(bào)202.81元/股，上漲12.46元或6.55%。當(dāng)前總市值為5803億元。
寧德時(shí)代也一度上漲，但尾盤有所回落而收出長(zhǎng)上影線，估計(jì)是受限售股解禁的影響更大。寧德時(shí)代6月8日收盤于409.59元/股，上漲2.09元或0.51%，當(dāng)前總市值為9541億元。
OFweek鋰電網(wǎng)注意到，蘋果造車的消息近半年來一直有傳出，此前已先后與現(xiàn)代、大眾甚至日產(chǎn)等企業(yè)磋商，均未有結(jié)果。現(xiàn)在似乎仍處于立項(xiàng)或探尋供應(yīng)鏈的階段。
在動(dòng)力電池市場(chǎng)上，比亞迪方面，自去年3月推出刀片電池以來，比亞迪的發(fā)展就勢(shì)不可擋。
比亞迪電池的外供，也正在加速。用比亞迪方面的話來說，就是“幾乎每一個(gè)你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作，刀片電池將陸續(xù)搭載在國內(nèi)外各主流品牌的新能源車型上。”
最近的2021年4月份，比亞迪動(dòng)力電池裝機(jī)量排名國內(nèi)第二，全球第四。
寧德時(shí)代方面，該公司2021年4月動(dòng)力電池裝機(jī)量高居全球第一。
從產(chǎn)能方面看，寧德時(shí)代2020年年報(bào)顯示，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池系統(tǒng)當(dāng)前產(chǎn)能為69.10GWh，在建產(chǎn)能為77.50GWh，產(chǎn)能利用率為74.83%，產(chǎn)量為51.71GWh。
面向未來，寧德時(shí)代則正在大手筆新建產(chǎn)能。據(jù)了解，寧德時(shí)代已規(guī)劃8大獨(dú)資生產(chǎn)基地，分別是寧德章灣區(qū)(東僑/湖東/湖西)、寧德車?yán)餅?、寧德福鼎、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓、廣東肇慶和德國圖林根，合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能超過410GWh，預(yù)計(jì)到今年年底產(chǎn)能將超過94.5GWh。
此外，寧德時(shí)代還與上汽、一汽、廣汽、東風(fēng)、吉利等車企投建了合資工廠，總產(chǎn)能超過145GWh，預(yù)計(jì)到今年年底合資公司產(chǎn)能可達(dá)42GWh。
從產(chǎn)業(yè)鏈看，寧德時(shí)代繼去年8月首次發(fā)布開展境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈投資公告，落實(shí)190億元投資后，再次拋出190億元投資產(chǎn)業(yè)鏈上市公司計(jì)劃。
聲明： 本網(wǎng)站所發(fā)布文章，均來自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除（QQ：2881247214）
